驰野改装实战：动力底盘一步到位，越野秒变肉车

让驰野马上肉车，驰野车开启越野改装实战之旅，改装实现动力一步到位，实战达成底盘一步到位，动力底盘实现全方位升级。步到变肉 身在越野的野秒天地当中，驰野这款车上肉车，驰野车凭借其别具匠心的改装魅力呈现出越野改装实际作战的精华所在，动力跟底盘达成了绝妙的实战融合效果，给越野爱好者送去了前所未有的动力底盘感受。 这台驰野，步到变肉从素车转变为“肉车”，野秒其蜕变的驰野车核心要点是动力匹配，原厂配备的改装2.0升引擎，在高原爬坡时显著地显得力不从心，实战不过，在经过换装高流量进气、加大中冷以及重写ECU程序后，低扭爆发提前了800转，在实际穿越三道梁时，只需将三挡稳住油门，便能从容登顶，再也无需像以往那般频繁降挡拉高转，底盘升级是另一关键之处！原车减震在搓板路上热衰减状况严重，换装氮气减震后，阻尼感产生了脱胎换骨的变化。前双叉臂对加粗了的半轴进行了处理，后桥把竞技版钢板弹簧进行了整体移植，满载之时通过炮弹坑，车身有着极为稳定的姿态，方向盘虚位也被缩减到五度以内，凭借这套组合拳，在戈壁滩上巡航的时速能够从六十提升至九十，并且车内颠簸感反倒降低了。 接下来要讲讲实战当中的取舍相关问题，为了给绞盘以及副电瓶留出空间，拆除掉了第三排座椅。前杠更换成锰钢竞技杠之后接近角提升到38度，然而车头重量增加了四十公斤，一定要搭配重载弹簧才能够维持平衡。如今这台车既能够当天往返乌兰布和，又能够在服务区使用电磁炉煮面，关键之处在于故障率控制得比预期还要出色。你为了从事越野活动，乐意牺牲多少舒适性去换取通过性呢？